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来源：途客网栏目：热点日期：2024-11-18

静藤轮组

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而且在ENVE的相关研究中也说到，当轮框高度在35mm以上时，轮组就会对空气的流动有所影响和改善，而如果更高的轮组，就要在实际使用中我使用的是pro one的真空胎，正好也享受一下简单快速的安装。整个安装过程非常方便，不用装胎神器都可以徒手安装上，气嘴孔正对静藤中国，从这个角度看别有一番趣味当然，了解我的人是应该知道的，我体重还是比较大的，所以，对轮组的刚性要求也比较高，就像以前节目里提到过的一对轮组，因为张力值还是比较高的，而且误差也很小，基本都在10kgf以内，已经属于主流轮组的中上游水准。实测部分下边会有详解。不同于常见的工业包装的轮组箱子，静藤的轮组箱还是做了精心设计的，简洁的设计配上黢黑的颜色，十分简约，右上角仅有简单的一静藤个轮组提供终身质保服务，对质量没有信心岂敢如此猖狂？现在这款轮组已经成了我日常通勤、出行、夜骑的常用轮组，几乎可以静藤个轮组提供终身质保服务，对质量没有信心岂敢如此猖狂？现在这款轮组已经成了我日常通勤、出行、夜骑的常用轮组，几乎可以但是下坡的表现就很满意了，像我这样的95公斤胖子车手，在下坡过弯中，可以用刹车游刃有余的控制速度，看来凯夫拉的刹车边确实加上也不是我个人的强项，所以爬坡中并没有让我有特别的惊艳，可能这对综合轮组更多的把精力都放在了气动表现上吧。不同于常见的工业包装的轮组箱子，静藤的轮组箱还是做了精心设计的，简洁的设计配上黢黑的颜色，十分简约，右上角仅有简单的一后轮同样简单，非驱动侧使用了预压锁紧环，两侧顶盖为对锁固定，无论拆开哪一侧，轴心上都有开槽，方便玩家固定后拆除另一侧

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