前不久，工信部公开征集对车载无线广播接收系统强制性国家标准制修订计划项目的意见，拟要求车企在生产的车辆中配备无线广播接收系统。虽然还处于意见征集阶段，但也体现了国家对车载广播在应急信息接收方面的重视。

巧的是，几乎在同一时间，美国众议院能源与商务委员会也通过了AM Radio for Every Vehicle Act of 2024(2024车载调幅广播法案），该法案要求车企在美国制造和销售的车辆中必须保留调幅（AM)广播功能，目前正等待众议院全体会议最终批准。

传统收音机的优势

1924年，率先为旗下车型配备了“车载收音机”的雪佛兰成为了首个将收音机搬进汽车的品牌，截至2024年刚好100年整。

在这100年时间里，车载收音机曾作为重要的信息接收工具伴随着人们的每一次出行，新闻、天气预报、交通信息以及各种各样的娱乐内容极大丰富了旅途中的闲暇时间。但随着互联网与智能科技的不断进化，更先进的娱乐座舱似乎早已取代的收音机的地位。

然而，收音机仍然在许多地方发挥着重要作用，特别是在信息获取方面，尤其是在网络覆盖不到或电力供应不稳定的地区，收音机成为获取外界信息的重要手段。‌

今天，广播大致可氛围FM调频广播和AM调幅广播两类，主要区别在于它们的调制方式、频率范围、音质、覆盖范围与穿透力、抗干扰性以及应用场景。

调幅和调频是两种完全不同的调制方式，在无线电广播中广泛应用，各有各的优点，但又有各自的局限性。

FM拥有更好的抗干扰能力，更适合播放高质量音乐、本地新闻和娱乐节目，常用语城市和人口密集地区。

AM广播波长更长，能够以地波形式传播，穿透建筑物和地形的能力较好，适合远距离广播，尤其是在夜间信号可以传播数百甚至上千公里。常用于远距离广播、新闻、谈话节目和紧急广播服务。

在美国，保留AM广播功能的要求可能与其在农村和偏远地区的广泛使用有关。在中国，工信部的计划则体现了对无线广播接收系统的重视。中国的城市化进程和交通网络的复杂性使得实时紧急救援信息的获取变得尤为重要。

事实上，这些政策的出台反映了两国对车载广播在应急信息接收方面的重视，尤其体现出在自然灾害、突发事件或其他紧急情况中，广播系统能够迅速、广泛地传播重要信息的优势。

“复古”设备的安全防线

面对强制安装传统收音机功能这一突如其来的规定，可能许多人还是不能理解。但回顾近些年频发的自然灾害以及在未来可能出现的突发事件中，在大面积停电、断网的环境中，人们无法通过手机、电脑获取外界信息，给救援工作增加了诸多阻碍。而AM收音机这一“古董”设备在极端环境下的稳定表现则再一次引起了关注。

对于应急广播系统的建设，全球各个国家和地区都在给予高度的关注。欧盟、美国、日本以及中东地区等均已出台了相关的法规和标准，要求车载广播收音机必须满足一定的要求。这表明，在应对极端情况时，确保民众能够迅速、有效地接收权威应急信息已经成为了全球的共识。

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