2022

安全生产月

“不好，左主机汽缸油流量低报警！”值班大管轮齐志高眉头不禁一皱！当前正是“新海虎4”轮抢抓生产的黄金时期，这无疑会影响工程的施工进度。

“嘶嘶嘶......”

凌晨3点，一阵刺耳的警报声在机舱间响起，打消了齐志高的倦意，在仔细确认报警后， 他立即和驾驶台取得联系，要求立即减小左主机螺旋桨的浆角来降低左主机的负荷，为查清楚安全源头，他一头扎进闷热的机舱现场，进一步对故障原因进行核实排查，凭借他多年的专业知识判断，确认是由汽缸油分配阀组故障引发的报警，若不及时更换分配阀，当主机高负荷运行时，气缸套会因润滑油的缺少而造成拉缸的严重后果。而在故障阀组周边的空间又比较狭窄，仅容一人匍匐着才可勉强操作，在下方又有高速运行的主机飞轮，环境极为恶劣，给检修人员的生命安全带来了极大的风险。为了确保检修安全，齐志高再次和驾驶台联系并说明了情况。

“没事齐大管，我刚接到海事监控中心的命令，因突起海雾，我轮即将在H4东侧抛锚，你现在就可以停止左车运行。”在电话那头船长张锦善果断地对齐志高说道。

有着多年海上工作经验的齐志高心里很清楚，在这个季节，厦门海域的海雾来得快散得也快，必须要抓住这个“天赐良机”。他立刻停下左主机，此时轮机长杨军也第一时间赶到了集控室，在简单了解情况后，询问齐志高有没分配阀的备件。

（发现故障）

“有1套新备件在大管轮备件仓库119 号备件箱里。”齐志高脱口而出。

要知道在“新海虎4”轮这艏万方大耙上，大管轮所分管的备件多达2500多项，而他做正班大管轮才不到3个月的时间，竟然在没有翻查清册的情况下清楚的记住备件的存放位置和数量，足以说明他对所管理的备件是了若指掌。

为了尽快让左主机恢复正常运行，齐志高亲自带队做好需要更换的备件、工具等相关准备工作，白班人员也紧随其后，大家都打起了十二分的精神。由于作业空间狭小，他亲力亲为在闷热的机舱里蜷缩着身体对分配阀进行拆卸更换，白班人员协助着照明和传递工具。高温在不断烘烤，齐志高挥汗如雨但丝毫不影响他的娴熟手法，短短20分钟的时间就完成了紧急更换。此时他身上的汗水早已把工作服湿透，但却顾不上擦一把脸颊上豆粒大的汗珠，在检修处爬出来后就立即启动油泵进行调试，机器的轰鸣声再次响起，分配阀供油正常，其它设备运行工况良好。看着“满血复活”的左主机，大家忘记了疲惫，只有满心的喜悦，齐志高迷彩色一样的脸上露出了欣慰的笑容。

“这次太庆幸了，总算没有影响施工，以后更要加强检查保养减少故障的发生，我们的安全管理工作才能稳固前行。”齐志高对身边的兄弟们说道着。

来源：新海虎4轮

内容：王燕军

编辑：鲍子润