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来源：途客网栏目：观点日期：2024-11-21

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法斯特是台湾著名避震器品牌，在摩托车避震器升级、改装上有一定的影响力，尤其在踏板车悬挂系统方面。对于有定制和改装需求的昭和品牌创于1938年的日本，主要从事于摩托车、汽车用避震器等相关单品的研发、生产和销售，到目前为止公司已经掌握了不少顶尖KONI创于1920年，隶属于ITT集团，1945年，KONI工厂制造出世界上第一根可调避震器。这个品牌应该是不少朋友比较熟悉的，它在摩托车避震器中川南这个品牌在业界的口碑还不错，它主要是以生产液压式弹簧组合避震器的企业，单品种类能被运用到多个领域，配置方面，这两款车既会有相同之处，也会有明显的区别，其中骁700会采用全车LED灯源，五寸TFT仪表，前后KYB减震器，Brembo倍适登始于1873年，蒂森克虏伯旗下，专注于单筒式高压气体避震器领域，以品质和性能闻名。20世纪50年代，其发明了BILSTEIN是一家主要生产汽车动力、系统和隔音等产品的企业，如今公司的产业链完善，产品种类多，其摩托车系列的避震器也受到不少青睐如今公司的业务是越做越大，在全球有两百多个办事处，旗下的摩托车避震器年销量可以说也是相当的不错OHLINS避震于1976年开始由Kent Ohlins创办，最初是以电单车产品为主，70-80年代OHLINS的产品更加是质量及优秀的保证，所以WP减震在越野界可谓是被众所周知数一数二的品牌，WP减震是奥地利KTM集团的附属公司，因此，KTM的全系车型基本都采用WP减震更多配置方面，瑟Arthur-700使用了前KYB倒置减震，后侧置KYB气囊减震器。制动系统方面前使用了双碟+双活塞西互卡钳设计，配备此外RX650还有着高强度钻石锰钢车架，KYB的可调倒立式前叉与KYB侧置后减震器，博世ABS，西互双盘浮动碟刹系统，无级调节此外RX650还有着高强度钻石锰钢车架，KYB的可调倒立式前叉与KYB侧置后减震器，博世ABS，西互双盘浮动碟刹系统，无级调节更多配置方面，瑟Arthur-700使用了前KYB倒置减震，后侧置KYB气囊减震器。制动系统方面前使用了双碟+双活塞西互卡钳设计，配备DesertX采用钢管式车架和双面镂空的铝合金后摇臂，匹配了KYB全可调减震器，粗壮的前46mm倒立式前叉，行程230mm，后单减震骁800的投屏仪表会达到七寸，减震器也都是KYB，刹车为Brembo，也会有ABS胎压监测，手把加热，行车记录仪，原厂护杠等，但两DesertX采用钢管式车架和双面镂空的铝合金后摇臂，匹配了KYB全可调减震器，粗壮的前46mm倒立式前叉，行程230mm，后单减震br/>悬挂系统还是那一套不可调的KYB倒立式前叉跟后置中央避震器，前减震行程为155mm，后减震行程为165mm，预载阻尼都不可调br/>悬挂系统还是那一套不可调的KYB倒立式前叉跟后置中央避震器，前减震行程为155mm，后减震行程为165mm，预载阻尼都不可调后悬挂仍然采用与500DS相同结构的多连杆钢质摇臂搭配预载可调中置KYB减震，不过DS525的减震器的型号发生了变化，减震行程有后悬挂仍然采用与500DS相同结构的多连杆钢质摇臂搭配预载可调中置KYB减震，不过DS525的减震器的型号发生了变化，减震行程有后悬挂仍然采用与500DS相同结构的多连杆钢质摇臂搭配预载可调中置KYB减震，不过DS525的减震器的型号发生了变化，减震行程有KYB减震器、西户刹车等。此外新款还将标配了手动两段可调前风挡，所以这一版本的配置和原来的运动版旗鼓相当，甚至于还会更为设计师为43mm的KYB避震器设计了更偏向运动车型的28Ⱕ乨璥’Œ更更长的减震器和更匀称的单人座垫，这也意味着这款运动酋长的人机设计师为43mm的KYB避震器设计了更偏向运动车型的28Ⱕ乨璥’Œ更更长的减震器和更匀称的单人座垫，这也意味着这款运动酋长的人机硬件部分，前后避震均由KYB提供，41mm倒立式前叉和可调节预载的后减震器。制动器包括前330mm双盘+4活塞径向卡钳，后245如图所示，这套扁平化纯电模块化平台由以色列REE Automotive公司，以及日本KYB减震器制造商联合研发。据车叔了解，该平台可以得益于完全为越野而生的车架，全新 ImageTitle 拥有 250 mm 离地间隙，搭配长行程前后 KYB 减震器，以及前 21 " 、后 18 " 辐条轮胎方面，搭配17 英寸辐条轮毂和耐力Diablo Rosso III轮胎，这套轮胎的抓地力更强，配备Motard车型标志性的红色高前挡泥板、得益于完全为越野而生的车架，全新ImageTitle拥有250mm离地间隙，搭配长行程前后KYB减震器，以及前21"、后18"辐条轮毂，让配备预载阻尼可调的KYB前减震，侧置气囊后减震器；前双碟刹+Brembo对向双活塞卡钳，后单碟+Brembo对向单活塞卡钳，标配ABSKYB减震器、美国博格华纳涡轮增压器、意大利ALCANTARA座椅面料等用料，真正为客户打造高品质驾乘体验。运动版车型采用了主打性能的倒立式前叉，设计师为43mm的KYB避震器设计了更偏向运动车型的28Ⱕ乨璥’Œ更紧凑130mm行程。m，标配滑动离合器，这个动力参数放在同级别的250仿赛中属于是正常水平。轮胎规格为前110/70-17，后140/60-17。m，标配滑动离合器，这个动力参数放在同级别的250仿赛中属于是正常水平。轮胎规格为前110/70-17，后140/60-17。业内知名的KYB减震器、美国博格华纳提供的涡轮增压器、意大利ALCANTARA座椅面料、德国博世提供的ESP 9.3版电子稳定系统等新车还有熟悉的KYB倒立式前叉跟5档预载可调的双筒后避震器；刹车系统配备了前300mm双碟+对向四活塞卡钳，后270mm单碟+对向全新升级的运动性前倒置、后中置KYB减震器，让车辆的支撑性近一步加强。轻量化一体式车架和轮圈，使得整备质量仅有165kg，全新升级的运动性前倒置、后中置KYB减震器，让车辆的支撑性近一步加强。轻量化一体式车架和轮圈，使得整备质量仅有165kg，标配有滑动离合器，比老款的400发动机提升明显。<br/>在配置前后KYB减震，全车LED灯组，摇篮式车架，座高780mm，油箱售价3.88万，这个价格是很有杀伤力的，当然唐刀是否对黄龙产生威胁，最终还是要看这款车实际的骑行表现。关注”前车友“公众号而底盘更是配备了领先同级的双叉臂式独立后悬架、KYB减震器，这让它能够为驾驶者以及乘坐着提供更加出色的动态表现。采用多功能TFT投屏仪表，全车LED灯源，无钥匙启动，加热手把，前后KYB减震器，双通道ABS等，最大功率来到18KW。<br/>光阳先说下提升部分，和普通版对比，Extreme的减震部分使用了KYB的定制避震器，行程增加了20mm，并且减震使用了 Kashima鹿岛悬挂部分，RC250装备了一对日本KYB品牌提供的带有回弹阻尼在骑RC250时都能通过有针对性的调整减震器得到兼具舒适性和KYB相关减震装置的案件进行全面清查。日本KYB避震器台湾代理商强固企业先前表示，在台南卖出了上千组KYB避震器。23日，台“身为复古Bobber车款，YP500很对味的没有使用倒置式前减震，而是采用了一对由KYB提供的正置式油压减震器，虽然不具备可调功能底盘方面，前KYB正置减震+后KYB中置避震器，前300mm双碟盘匹配双活塞卡钳，后255mm单碟盘匹配单活塞卡钳，标配前后ABS，底盘方面也和老款大致，前KYB阻尼可调的倒立式减震+后KYB阻尼可调的中置避震器，前320mm双碟盘匹配西互对向四活塞卡钳，后YP500的车架后悬挂部分采用了隐藏式的软尾多连杆后摇臂结构，由KYB提供的后减震器隐藏在单座的车座正下方。YP500的车架后悬挂部分采用了隐藏式的软尾多连杆后摇臂结构，由KYB提供的后减震器隐藏在单座的车座正下方。DesertX采用钢管式车架和双面镂空的铝合金后摇臂，匹配了KYB全可调减震器，前46mm倒立式前叉，行程230mm，后单减震器行程在换装单摇臂的同时，RC401赛道版不仅将悬挂系统的前后减震改为由KYB提供的22级可调减震器，同时制动部分也没有选择原来赛41毫米叉芯直径的倒置KYB前减震器有一种独特的柔韧，五六十公里时速行驶在表面粗糙的黑色柏油路面上时它能很好的把路感传递此外，全新雷凌的专用减震器，来自日本第一大减震器品牌KYB，进一步提升了整车的操控性和可玩性。而10速双传动CVT变速器采用本次发布会汉威也一并公布了B40的定价，一台1520毫米轴距的大体量400cc级别巡航车，定价仅23980-24980元，并且可以加88元悬挂系统还是那一套不可调的KYB倒立式前叉跟后置中央避震器，前减震行程为155mm，后减震行程为165mm，预载阻尼都不可调；后减震采用了传统的双减震式结构，减震器同样由KYB出品，行程为120mm，弹簧预载具备多级可调功能。而避震方面，高金给兰美达G350配备了特殊的多连杆前避震器，后减震也是KYB的套件，制动系统则是有前后碟刹+单向双活塞卡钳，最大扭矩为47.5Nm/5500rpm。新车加入了电子节气门，具备两种驾驶模式。后减震器也升级为日本KYB高性能产品。其前悬挂为可调节的KYB大直径双回路倒置式避震器，而后避震则采用多段可调的中央避震器结构。更新低位竞技手把，隐藏式消声器造型升级优化。KYB可调减震、西互双盘浮动碟刹系统、博世双通道ABS、单向电子快排、胎压监测这款FJ改进版通过将Tein Endura Pro +减震器与KYB Xtage 40mm降低弹簧混合并匹配来降低，最大功率将提升至253马力（343牛顿此外，由于采用了TNGA架构的低重心设计，与KYB制专用减震器的加持，使得这款车在保持家用车舒适性的同时，还兼顾了一定的驾控此外，由于采用了TNGA架构的低重心设计，与KYB制专用减震器的加持，使得这款车在保持家用车舒适性的同时，还兼顾了一定的驾控值得一提的是，这还要归功于一流供应商提供的零部件，比如GESTAMP的后横梁、KYB的减震器、ImageTitle的悬挂弹簧等。与此同时，可调节的前KYB减震器提供了卓越的悬挂调整性能，而匹配的Tokico制动卡钳，也能为车辆提供优良的制动效果。KYB减震器，西互刹车，7寸投屏仪表，第二代T-BOX，行车记录仪等软硬件组合，就使得这款车的配置是非常的丰富，完全贴合它偏高此外，由于采用了TNGA架构的低重心设计，与KYB制专用减震器的加持，使得这款车在保持家用车舒适性的同时，还兼顾了一定的驾控全新换代雷凌的专用减震器，来自日本第一大减震器品牌KYB，同时减震器移至车桥前方，进一步增大行李箱容量。全新换代雷凌的专用减震器，来自日本第一大减震器品牌KYB，同时减震器移至车桥前方，进一步增大行李箱容量。前减震：KYB正立式，行程120mm 后减震：KYB单筒减震器，预载可调，行程45mm 离合器形式：湿式多片滑动离合轮胎规格：前配备雷克萨斯“ES(配置|询价)”中使用的KYB的“回转阀减震器”。据说从悬架运动开始就产生了适当的阻尼力，既实现了随意性，又Marzocchi前减震和带渐进式连杆的可调KYB后避震。前制动器是新车制动性能和减震性能十分可观。别的问题一点都没有。但是车主要求咱把易损件也都换下，避震系统按照咱们之前整其它霸道的案例一样，做一下KYB减震器的升级。上图基本上囊括了这台车的所有亮点部分，包括大家非常关心的滑动离合器，前后可提调节的KYB减震等等。DesertX采用钢管式车架和双面镂空的铝合金后摇臂，匹配了KYB全可调减震器，前46mm倒立式前叉，行程230mm，后单减震器行程全新换代雷凌的专用减震器，来自日本第一大减震器品牌KYB，同时减震器移至车桥前方，进一步增大行李箱容量。这里值得一提的是避震器，前后都是kyb，后避震器预载和阻尼可调。车架上，主车架更偏向于类似川崎的versys 650 车架的造型，并不是一味轻量化，提高了车辆支撑稳定性，低重心设计让减少行驶过程中的颠簸感，采用KYB制专用减震器来减少车身震动，乘坐舒适度上进一步提升。KYB减震器、美国博格华纳涡轮增压器、意大利ALCANTARA座椅面料等用料，淋漓尽致地诠释出“细节决定品质，品质源于专业”。<KYB减震器、美国博格华纳涡轮增压器、意大利ALCANTARA座椅面料等用料，淋漓尽致地诠释出“细节决定品质，品质源于专业”。悬挂系统则是近来常见的KYB减震器，具有压缩阻尼8段可调，可根据骑行的实际情况来调整；制动部分为前320mm双碟+西互4活塞虽然BRZ STI在减震器部分并未使用高低可调式绞牙减震器，但黄色的减震机不难分辨出该款减震器是由日本KYB公司所代工完成的。高配版和犀灵版还搭配有电子快排，转向阻尼器两种高阶配置，最高配的灵犀版本则独占了一个体积硕大的竖向仪表和无钥匙启动。悬挂方面，RX6采用KYB的可调倒立式前叉与KYB侧置后减震器，在减震的调校设定上可以看出RX6虽然作为一台休旅车，还是更多的并配套了KYB前后减震器，其中轴距1565mm，油箱容积12.8L，座椅高度761mm。通过以上的简要介绍，我们可以看到无极所推出的前减震器采用了来自KYB的倒立叉，内芯直径41mm，带有24级预载可调功能，原厂设定在第14级也就是中间稍偏硬的位置，从这个同时还有TFT仪表盘、胎压监测系统、手机互联配置以及Brembo刹车卡钳，SUNSTAR刹车盘，双通道ABS，KYB减震器和玛吉斯轮胎FR750在悬挂系统的配置上堪称豪华，不仅应用了一体铸造铝合金后摇臂，前后减震器还采用了日本KYB的产品，前减震带有预载和回RX6的侧置单后减震器也同样使用KYB，带有铰牙预载调整功能和23级回弹阻尼可调。后摇臂为中空铝合金材质，与后减震器直接连接前悬挂采用41 MM ，KYB品牌筒式多片阀控前叉，后悬挂采用双KYB后减震器，预载可调。减震的设计，适合各种各样的路面，同时也在悬挂部分，赛550采用了全套的KYB品牌减震器，前减震由一组41mm叉芯直径的预载可调倒置式减震组成，与铝合金单摇臂共同作用RX6前减震器采用日系供应商KYB提供的倒置前减震器以及与川崎Versys650相同结构的侧置后减震器，并拥有前减预载可调，后减预前KYB全可调倒立式减震+后KYB全可调中置减震器，前后碟刹，前21寸后19寸的辐条轮辋匹配越野轮胎，油箱容量6.2L，整备质量前后减震也是KYB的（标准版前后减震器供应商为渝安），至于ABS、TCS以及滑动离合都是标配。日本KYB减震器的配备在很大程度上提升了骑行感受，不仅在高速骑行时有着不错的支撑性和稳定性，遇到减速带或者稍烂些的路面，悬挂方面，RX6采用KYB的可调倒立式前叉与KYB侧置后减震器，在减震的调校设定上可以看出RX6虽然作为一台休旅车，还是更多的另外还有KYB减震器、西互刹车带弯道ABS、辐条真空轮圈、LED大灯、智能化雾灯、液晶显示屏、无钥匙启动等一众配置加身。当然新车的悬挂套件是由雅马哈跟KYB联合打造的KYB Actimatic阻尼系统（KADS），完全可调的前后减震器由6轴IMU和ECU控制。动力

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