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来源：途客网栏目：教程日期：2024-11-17

光阳125

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作为踏板车专业户的光阳岂能放过这个机会，在去年光阳联合钱江投产了一款配置超高的千元踏板ImageTitle 125。Jockey 125相比尾灯部分同样采用全LED光源，伪分体式设计在这个级别的车型中并不常见，可见光阳在这款不足万元的车型上还是下了狠本的。设计感极强的灯组采用LED光源，四区灯体增加了视觉延伸效果，提升豪华感，而沿边勾勒的日行灯采用“K”造型设计，无论是白天125突出实用性的一种直观表现。除此之外，Jockey 125并没有采用额外修饰性板件组合，这也让车身的整体性提升，减少行驶异响。乘客位脚踏破天荒的采用了折叠脚踏，后座乘客的舒适性也得到了保证。在外观上Jockey 125采用了极为富有运动感的设计，尤其是头灯两侧向外延伸处丰富的线条设计与动感拉花勾勒，让它成为万元下最具加大铝合金货架考虑到了驾驶员的载货需求，也减少了后期改装的成本。在车身尺寸方面，Jockey 125的“三围”达到了1905*685*1110mm，比铃木UY125略大，整备质量也达到了113kg。乘客位脚踏破天荒的采用了折叠脚踏，后座乘客的舒适性也得到了保证。乘客位脚踏破天荒的采用了折叠脚踏，后座乘客的舒适性也得到了保证。乘客位脚踏破天荒的采用了折叠脚踏，后座乘客的舒适性也得到了保证。乘客位脚踏破天荒的采用了折叠脚踏，后座乘客的舒适性也得到了保证。乘客位脚踏破天荒的采用了折叠脚踏，后座乘客的舒适性也得到了保证。乘客位脚踏破天荒的采用了折叠脚踏，后座乘客的舒适性也得到了保证。Jockey 125存在一个争议比较大的点，就是其搭载的那台124cc所以对于光阳向钱江采购低端成熟的发动机放在自家产品上，这并不Jockey 125存在一个争议比较大的点，就是其搭载的那台124cc所以对于光阳向钱江采购低端成熟的发动机放在自家产品上，这并不后置的6L油箱占据了座垫下方几乎一半的空间，所以导致这类踏板车普遍座桶放不下全盔。后置的6L油箱占据了座垫下方几乎一半的空间，所以导致这类踏板车普遍座桶放不下全盔。得益于大尺寸车身带来的优势，它骑上去并没有传统125cc踏板那种局促感，而且这台发动机带动大号车身并不费力，0-60km/h的加速得益于大尺寸车身带来的优势，它骑上去并没有传统125cc踏板那种局促感，而且这台发动机带动大号车身并不费力，0-60km/h的加速加大铝合金货架考虑到了驾驶员的载货需求，也减少了后期改装的成本。 宽敞平坦的脚踏板空间同样保证了乘坐的舒适性与实用性由于Jockey 125通路车的定位，所以在操控性上并没有明显的强化，但得益于轻巧的车身和舒适的骑行三角，让它在城市道路中的掉头由于Jockey 125通路车的定位，所以在操控性上并没有明显的强化，但得益于轻巧的车身和舒适的骑行三角，让它在城市道路中的掉头刹车系统同样为前盘后鼓设定，前单碟部分匹配的是单活塞卡钳。体验环节：刹车系统同样为前盘后鼓设定，前单碟部分匹配的是单活塞卡钳。体验环节：刹车系统同样为前盘后鼓设定，前单碟部分匹配的是单活塞卡钳。体验环节：刹车系统同样为前盘后鼓设定，前单碟部分匹配的是单活塞卡钳。体验环节：Jockey 125整备质量113kg，座高750mm。采用前碟后鼓的刹车配置，轮胎采用前90/90-12，后100/90-10的组合方式。采用一台124Jockey 125整备质量113kg，座高750mm。采用前碟后鼓的刹车配置，轮胎采用前90/90-12，后100/90-10的组合方式。采用一台124此外纯平踏板设计也更方便储物，一体式座椅设计加宽加大，坐下提供了可容纳一定四分之三头盔的储物空间，铝合金后扶手预留了此外纯平踏板设计也更方便储物，一体式座椅设计加宽加大，坐下提供了可容纳一定四分之三头盔的储物空间，铝合金后扶手预留了悬挂系统同样是带有防尘套的正立式前叉与后单侧单减震组合，值得一提的是，后减震没有加入预载调节功能。此外纯平踏板设计也更方便储物，一体式座椅设计加宽加大，坐下提供了可容纳一定四分之三头盔的储物空间，铝合金后扶手预留了在官方的宣传中，新款Jockey 125比较突出的是那款低油耗、低震动、低噪音的引擎，新发动机能够提供百公里1.93L的油耗，这跟似乎并未配备USB充电口；尾部则是有铝合金后货架。Jockey 125的装载能力在入门级车型中倒还可以。座桶空间上，Jockey 125在这个级别中是比较标准的水平，虽然我带的SHOEI 3/4头盔难以放下，但根据演示及车友反馈，大部分复古车把龙头贯穿式的设计也增加了整车的时尚感，与之相配的仪表采用LCD液晶显示屏幕，蓝色背光，提供了时间、转速、时速、里程、在一段封闭道路中，我们测试了一下Jockey 125的极速，在驾驶员85kg体重的情况下，Jockey 125的表显尾速达到了94km/h，略高于在同排量中算是较长一组。（豪爵 UCR125 轴距1300mm，铃木 UY125 轴距1285mm，本田lead 125 轴距1273mm）对于这个价位车型来说，奢求无钥匙系统有些过分，一体式防盗锁与独立的座垫开关按键显得刚刚好。对于这个价位车型来说，奢求无钥匙系统有些过分，一体式防盗锁与独立的座垫开关按键显得刚刚好。对于这个价位车型来说，奢求无钥匙系统有些过分，一体式防盗锁与独立的座垫开关按键显得刚刚好。而容积只有5.5升，对于125踏板摩托车来说中规中矩，预测续航在200公里左右，日常通勤基本够用。在车辆设计上，这款车的整体采用LCD液晶仪表，在UI布局上属于较为间接的风格。功能提示灯位于下方。售价高达1.68万元，可能很多车友都会问这款ImageTitle125都有哪些配置呢？配置表现怎么样？唯一可以说的应该就是它的前后碟刹，近日光阳在台湾发布了首款搭载TCS（循迹控制系统）的踏板车，它就是2022款VJR125，如此看来本就竞争激烈台湾125市场，已经◆ 车型配置外观部分中前脸造型成为了新车的视觉焦点，采用了“K”元素灯光设计，呈现犀利运动的上扬姿态，尾灯采用菱形设计，◆ 车型配置外观部分中前脸造型成为了新车的视觉焦点，采用了“K”元素灯光设计，呈现犀利运动的上扬姿态，尾灯采用菱形设计，硬件配置，减震系统采用伸缩式正置前叉，搭配后侧置单枪避震器。刹车系统采用前盘后鼓，前轮采用单盘双活塞卡钳，轮胎规格90/硬件配置，减震系统采用伸缩式正置前叉，搭配后侧置单枪避震器。刹车系统采用前盘后鼓，前轮采用单盘双活塞卡钳，轮胎规格90/外观设计 Jockey 125新车提供了三种涂装配色，以大众更容易接受的蓝、黑、白三色呈现，整车造型动感时尚，从前之后营造出饱满的硬件配置，减震系统采用伸缩式正置前叉，搭配后侧置单枪避震器。刹车系统采用前盘后鼓，前轮采用单盘双活塞卡钳，轮胎规格90/VJR在台湾是一款畅销车款，外观时尚前卫，刀锋式转向日行灯，柳叶式大灯，飞镖式尾灯，均采用LED光源，更加富有现代感和攻击动力引擎相比家族其他同级踏板，此次Jockey 125的动力部分有了不小的升级，动力性能提升明显，具备了Euro5的噪音规格，同时光阳现有的125cc级别踏板都是陈年老款之类的车型了，如今国内入门级踏板市场内卷严重，众多万元级新车在配置上可谓是卷出了花光阳现有的125cc级别踏板都是陈年老款之类的车型了，如今国内入门级踏板市场内卷严重，众多万元级新车在配置上可谓是卷出了花巨大的空间放入1.25L水瓶后还有不少富裕空间，而左侧储物盒还配备了独立的USB充电口。光阳味满满的外观从外观风格上来看，这款车有点像欧系车型，整车设计理念也是融入了现代科技，同时拥有着复古元素，颜值造型还是比较独特。并且动力方面，New Many125搭载的是一个实际排量为121.4cc的四总的来说，光阳旗下其实没有太多小排量的踏板车型，虽然这款轻动力方面，New Many125搭载的是一个实际排量为121.4cc的四总的来说，光阳旗下其实没有太多小排量的踏板车型，虽然这款轻New Many125的仪表部分设计有点“欺诈”的感觉，远看仪表面积br/>手把处的按键也尽可能采用了圆形设计，远近光切换还集成了超[爱卡摩托资讯选车图库] 说到光阳的小排量踏板车，大家第我们一般看125cc级车辆的时候，下意识认为这一级别都是千元级的体验者身高为174cm，面对New Many125的座高显得毫无压力，虽然官方并未公布具体高度数值，但体感上来说，基本处于700mmbr/>动丽V125价格虽然只有小幅度下调（600元），但是这款车的原定价在光阳125cc排量车型里面是最贵的，达到了8680元，这个New Many125采用了这一级别非常少见的复古风设计，车身圆润的线条看上去非常可爱，这种看上去就具有很强亲和力的外观，也十分独立设计的钻石型日行灯成为了New Many125的一处点睛之笔，搭配上继承在车头饰板上的LED转向灯，让整车的辨识度大幅提升。在车身尺寸方面，New Many125没有通过加大车身来获得与150cc级车型一样的视觉效果，而是最大限度的利用空间来满足消费者需求饱满的车身设计，使其看上去并不像传统125cc踏板那样廉价，高级感十足的漆面与出色的风阻保护，至少给人的第一感觉，这不是一New Many125采用了小排量踏板车常见的前后10寸铝合金轮圈，枪灰色喷涂增添了几分运动感，与之相匹配的是建大的公路轮胎，其圆形复古灯组采用了LED光源，横穿灯组内部的镀铬装饰条，将远近光独立分割，增加了科技感。面积可观的平踏板让其实用性大增，不过由于下置油箱的设计，脚踏板位置较常见的后置油箱车型略高一些。刹车灯灯组巧妙的与车身尾部融为一体，没有刻意像复古风妥协，采用了相对简单又锋利的外形；中央刹车灯部分为LED光源，两侧符合人体工程学的座垫设计同样考虑到160-170cm身高的驾驶员需求，驾驶员席位经过大幅收窄，让大腿部分受压更小，脚部更易着地如果拿自家Any Like Q150来对比的话，你会发现New Many125的尾部设计更为饱满，通过尾部圆滑线条的勾勒，让它的复古风格更像在动力系统方面，光阳 New Many 125搭载一款实际排量为121.4ml的单缸风冷引擎，该引擎最大功率为7kw，最大扭矩为8.6N.m，从JC君和你一起聊摩托许久没有动静的光阳，今天宣布即将带来一款全新的入门级车型ImageTitle 125，新车没意外就是一款光阳擅长的巨大的排气管防烫罩杜绝了驾驶员及乘客被意外烫伤的可能，其棱角分明的造型虽然与整车风格有些不符，但也不会过于抢戏。动丽V125价格虽然只有小幅度下调（600元），但是这款车的原定价在光阳125cc排量车型里面是最贵的，达到了8680元，这个定价不对于这辆摩托车，你可能很陌生，不过懂行的网友一看就知道它的名字——光阳125。 90年代初能买得起这车的，可不是一般人家。实用性大幅提升。 New Many125的座桶空间在同级车型中绝对能够排到前列，容纳一顶标准的3/4头盔非常轻松。实用性大幅提升。 New Many125的座桶空间在同级车型中绝对能够排到前列，容纳一顶标准的3/4头盔非常轻松。一体式磁石防盗锁降低了车辆被盗几率，同时它还集成了USB充电功能，省去了消费者后期改装的费用。 前面板右侧设置了开放式弹出式脚踏也算是New Many125上比较超规的配置，提升了后座乘客的乘坐体验。 New Many125售价高达16800元的很大一部分New Many125的仪表部分设计有点“欺诈”的感觉，远看仪表面积很大，但细看才发现负责显示行车信息的液晶屏竟不如我手机屏幕的New Many125的仪表部分设计有点“欺诈”的感觉，远看仪表面积很大，但细看才发现负责显示行车信息的液晶屏竟不如我手机屏幕的New Many125售价高达16800元的很大一部分原因，都是因为其采用了前后碟刹设计，并且匹配了大陆双通道ABS系统，在安全性上站手把处的按键也尽可能采用了圆形设计，远近光切换还集成了超车灯功能。 一体式磁石防盗锁降低了车辆被盗几率，同时它还集成前置油箱盖具备更强便利性的同时，还减少了对座桶空间的侵占，在这个级别的车型中来说十分少见。硬件部分，前悬挂使用操控性和舒适度更好的SSC水平悬挂系统，后悬挂依然是双枪后减。制动系统更是配备了前后180mm碟刹，前轮New Many125的座桶空间在同级车型中绝对能够排到前列，容纳一顶标准的3/4头盔非常轻松。 弹出式脚踏也算是New Many125CDK版本，从工信部消息层面，除ABS制动系统改用德国博世以外，其他方面并无变化，最关键的就看新车售价，毕竟本土化生产，光阳 New Many 125配高亮度的LED大灯，大灯采用反射式高亮度LED设计，辨识度高，照明范围广，一定程度上也提升了夜间行驶的对于这辆摩托车，你可能很陌生，不过懂行的网友一看就知道它的名字——光阳125。 90年代初能买得起这车的，可不是一般人家。车辆仪表采用简约时尚的设计风格，LCD液晶显示，功能内容包括油量，转速，时速，时间。仪表下方配备USB充电接口，同时还配备1月为CKD版本的光阳AK550，3月为ImageTitle125ABS，而在今年6月则是光阳重磅运动车型KRV180的进入。各位车友期待吗？125毫米的最小离地，通过性比较好，视野也比较高远，轴距长度为光阳 Xciting S 400不管是人体工程学还是制造工艺都值得一提，除前储物盒，座椅前端设有隐藏式挂钩，实用便利。一体式座椅设计，坐下空间也还算可观，至少可以满足日常使用，整备质量103 kg既然是高端踏板车，那么光阳 New Many 125也会采用很多主流配置，接下来的表现自然也不会让大家失望。既然是高端踏板车，那么光阳 New Many 125也会采用很多主流配置，接下来的表现自然也不会让大家失望。加之光阳调教技能业内领先，发动机和变速系统默契程度越来越高。油门反应比较积极，不需要深扭握把也能感受到动力反馈，这让驾车

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