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品牌电动轿车权威发布_二手电动车300~600元(2024年11月精准访谈)

内容来源：途客网所属栏目：观点更新日期：2024-11-26

品牌电动轿车

最近上汽跟奥迪成功续约了，双方的合作将延续至2040年。我个人预计他们未来的合作重点其实是电动汽车领域，毕竟上汽这多年来已经培育了不少新能源品牌，比如飞凡和智己，所以在这方面的技术储备应该还是相当丰富的。而奥迪也正愁着自己现在了还都没几款能拿得出手的纯电产品，所以它俩的合作也算是天作之合吧。这不，前几天他们就推出了全新的“AUDI”品牌，当然啊，不用问，核心的三电和智驾技术一定是咱们上汽提供的，而奥迪他们我觉得会在设计和品牌推广方面发挥自己的专长。「新能源汽车」「新能源汽车超话电动汽车超话」「新能源大牛说」

中国汽车品牌全球崛起：机遇与挑战近年来，中国汽车品牌在全球市场的表现可谓亮眼，2023年出口量接近500万辆，同比增长57.9%，其中新能源汽车出口更是达到了120.3万辆，同比增长77.6%，展现出强劲的增长势头和市场潜力。宏观布局：政策支持与市场需求中国汽车出口的快速增长得益于多方面因素的共同推动。国际市场需求的恢复、国内外政策的支持、环保需求的上升以及中国汽车产品力的提升，共同构成了中国汽车出海的强劲动力。特别是在新能源汽车领域，中国品牌凭借先发优势，正快速占据出口国市场份额，成为全球汽车市场的重要参与者。微观洞察：泰国市场的潜力与挑战泰国市场作为中国汽车出海的重要目的地，其产销逐步恢复，2023年生产量达到184.1万辆。中国品牌在泰国新能源汽车市场表现亮眼，市场份额超过80%。然而，企业在出海泰国时仍需面对基础设施不完善、市场竞争加剧等挑战。消费者偏好：泰国市场的属地化研究泰国消费者对电动汽车的接受度较高，安全和充电配套是他们购买电动车时的主要考虑因素。中国品牌的电动汽车在泰国市场受到欢迎，但企业需要深入了解当地消费者的需求和使用习惯，以更好地适应市场。发展：属地化竞争策略中国汽车品牌在出海时需要紧跟趋势，探索属地化竞争策略。这包括抓住新能源智能汽车产业发展的“窗口期”，进行融合式创新，如“新能源+皮卡”的新模式，以及以“人”为中心的营销策略，讲述本土故事，提升品牌形象。

俄罗斯市场：机遇与挑战并存俄罗斯，这个横跨欧亚大陆的庞大经济体，其市场潜力一直备受国际关注。近年来，随着国际政治经济形势的变化，俄罗斯市场呈现出更为复杂的面貌，既有机遇也有挑战。贸易现状与市场特点 𐟓Š 俄罗斯市场地域广阔，资源丰富，拥有庞大的消费群体和巨大的消费潜力。根据最新数据，2024年中俄两国的贸易额有望翻一番，达到2000亿美元。这主要得益于两国在能源、基础设施建设等领域的深度合作。中国对俄罗斯的出口商品主要包括机械设备、电子产品、纺织品等，而俄罗斯则向中国出口石油、天然气等能源产品。行业机遇 𐟚—𐟔‹ 汽车行业：中国汽车品牌在俄罗斯市场上的表现尤为突出。由于西方品牌受制裁影响而退出俄罗斯市场，中国汽车品牌迅速填补了这一市场空缺，并凭借价格竞争力和不断提升的技术水平，实现了市场份额的快速增长。例如，中国品牌如哈弗、奇瑞、吉利等在俄罗斯市场的销量已名列前茅。新能源和电动汽车：随着全球环保意识的提高，俄罗斯市场对新能源和电动汽车的需求也在迅速增长。中国作为全球领先的新能源汽车生产国，其产品在俄罗斯市场上表现出色，不仅满足了当地消费者的需求，还帮助俄罗斯推动了汽车产业的升级和转型。科技产品：俄罗斯市场对智能扫地机器人、吸尘器、按摩仪器等科技含量较高的产品需求旺盛。由于本土生产能力有限，这类产品主要依赖进口，为中国企业提供了广阔的市场空间。面临的挑战 ⚠️ 经济制裁：俄罗斯因乌克兰危机受到西方国家的经济制裁，这对在俄经营的外国企业产生了不小的影响。制裁措施导致俄罗斯市场的不确定性增加，企业在投资和运营过程中需面对更高的风险。汇率波动：俄罗斯卢布汇率波动较大，这对进出口贸易造成了一定的影响。企业需要密切关注汇率变化，采取有效的风险管理措施，以降低汇率波动对业务的影响。市场竞争：随着越来越多的国际品牌进入俄罗斯市场，市场竞争日益激烈。中国企业需要不断提升产品质量和服务水平，以增强竞争力。结论 𐟓 尽管面临诸多挑战，俄罗斯市场仍为中国企业提供了丰富的机遇。只有抓住机遇，积极应对挑战，才能在俄罗斯市场上取得成功。

中国电动汽车崛起，欧洲车企面临挑战最近，有人说自主汽车品牌在国内市场很强，但在海外市场却没什么影响力。然而，随着中国电动汽车的快速发展，欧洲车企开始感到压力山大。瑞士联合银行（UBS）最近下调了德国大众汽车集团的股票评级，从“中性”降到了“卖出”，导致大众股价大跌6.5%，创下了历史记录。UBS认为，随着中国电动汽车的崛起和自主品牌的成熟，大众在中国市场可能会被逐渐边缘化。去年11月，“大众品牌”被“比亚迪品牌”反超，丢掉了中国最畅销汽车品牌的宝座。今年以来，大众的市场份额随着行业价格战被自主品牌挤压。今年上半年，包括奥迪、捷达品牌在内的大众系汽车在中国市场的份额降到了11.6%，相比2020年的15.2%，滑落明显。看起来，大众在华市场份额的长期下降是不可逆转的。那么，大众在欧洲大本营的情况会好一些吗？答案并不乐观。今年前7个月，包括比亚迪、上汽MG在内的中国品牌在西欧电动汽车市场的份额攀升到了8.2%，相比去年同期的5.2%，增长迅速。由于中国品牌拥有25%的制造成本优势（即使最后的组装在欧洲），再加上在纯电技术、智能驾驶领域的领先地位，大众在欧洲本土的市场份额也会被中国品牌挤压。也就是说，未来几年，大众将在本土市场和最大海外市场面临来自中国品牌的强烈竞争。大众的销量、营收会被挤压，利润增长将停滞，财务前景表现可能会很差。这时候，UBS调低大众汽车的股票评级是有充分理由的。与此同时，UBS还对另一家欧洲车企大佬——雷诺进行了评级下调。在中国汽车品牌的强势崛起下，欧洲车企正面临着百年未有之挑战。欧罗巴人将如何应对，让我们拭目以待。

中欧电动车关税谈判松动的消息传来，中国电动车企业似乎迎来了进军欧盟市场的曙光！𐟚—𐟒蠦짦𔲨𜚨𔸦˜“委员会主席贝恩德ⷥ…𐦠𜩀露，双方正接近取消对华加征的进口电动汽车关税，这标志着中欧电动车贸易争端有望缓和。但兰格仍强调，关税旨在消除不公平竞争，而非惩罚性措施。那么，这对中国电动车企业意味着什么呢？机遇方面，关税取消将大幅降低中国电动车在欧盟市场的售价，提升竞争力，为中国品牌打开更广阔的市场空间。同时，中欧技术团队的深入交流也为合作奠定了坚实基础。然而，挑战同样不容忽视。欧盟正寻求供应链多元化以减少对中国等伙伴的依赖，这可能为中国电动车企业在欧盟市场的长期发展带来不确定性。在我看来，中国电动车企业在欧盟市场的发展前景既充满希望又面临考验。如何在保证产品质量和服务的同时，积极应对欧盟市场的政策变化和竞争态势，将是中国电动车企业需要深思的问题。𐟤” 那么，你认为中国电动车企业在欧盟市场能否成功突围？是机遇大于挑战，还是挑战更为严峻？快来留言分享你的看法吧！𐟒젧‚𙨵ž支持中国电动车企业走向世界，让世界看到中国智造的力量！𐟑

蔚来换电套餐上线，7次卡196元！自从蔚来取消了免费换电的权益后，关于蔚来会上线换电套餐的传闻就不断涌现。其实，这样的猜测也在情理之中。虽然免费换电的权益没了，但换电的需求依然存在，甚至还在不断增加。现在，很多服务都可以通过套餐制来提供，比如听音乐、看视频有月卡、季卡和年卡，骑共享单车有周卡，甚至使用一些APP也需要订阅制。蔚来为用户提供换电套餐卡也算是顺理成章的事情。现在，很多人关注的换电卡可能马上就要上线了。据说蔚来车商城即将推出新产品：换电服务费次卡。具体来说，7次卡的价格是196元，原价是224元；12次卡的价格是324元，原价是384元。如果消息属实，这个套餐只是服务费次卡，可以抵扣每次换电的服务费，而不是换电次卡。很多人可能会觉得这样力度不够，甚至觉得麻烦。蔚来是一个全球化的智能电动汽车品牌，成立于2014年。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。蔚来是一个立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等多地设立了研发、设计、生产和商务机构，在中国市场初步建立了覆盖全国的用户服务体系。蔚来的Logo由象征着开放、未来的天空，以及象征着行动、前进的道路组成，诠释了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。总的来说，蔚来上线换电套餐卡虽然只是服务费次卡，但无疑为车主们提供了更多的选择和便利。至于套餐形式和优惠力度，还需要进一步观察和体验。

2024年Q1-Q3全球汽车品牌纯电销量 𐟑‰ 纯电动汽车（BEV）的销量仍然高度集中在少数几个国家：美国、中国和德国。 𐟑‰ 特斯拉仍然是全球纯电汽车销量排名第一的品牌，紧随其后的是比亚迪，其它品牌则与其差距较大。 2024年第三季度，特斯拉交付了总计462,890辆汽车。这一数字远远超过了特斯拉在2023年第三季度售出的435,059辆。马斯克表示：“没有一家电动车公司是盈利的，据我所知，任何现存的汽车公司中，都没有电动车部门实现盈利。因此，特斯拉在非常具有挑战性的汽车市场环境下仍然盈利，这一点值得注意。” 𐟑‰ 中国的电动车制造商发展迅猛，在全球最畅销的20家汽车制造商中，有12家来自中国。但何小鹏之前说过：从300家初创企业中，只有100家幸存了下来。今天，还存续的企业不到50家，而每年真正售车的企业仅40家。 𐟑‰ 中国的一些新能源汽车头部制造商并没有出现在这张榜单里，因为他们的纯电汽车占比太小。「新能源汽车超话」「汽场全开」「电动汽车」「新能源汽车」专栏 ⷠ中国汽车品牌出海

宝马电动车为何热销？降价和品牌力双重助力 𐟚—𐟔‹ 在新能源汽车的浪潮中，宝马、奔驰和奥迪等一线豪华品牌都在积极研发电动汽车。然而，宝马在其电动车的发展中表现尤为出色，这究竟是为什么呢？ 𐟒ᠥ鬧”𕥊訽楜褸Š市初期价格较高，与燃油车价格相差无几。然而，市场反馈并不理想，销量低迷。在经历了一段时间的市场教育后，宝马迅速调整了电动车的售价，使其与燃油车在同配置下的成交价相差10万元。这一举措极大地推动了销量的增长，使其在BBA（奔驰、宝马、奥迪）中脱颖而出。 𐟓ˆ 宝马不仅在外部促销政策上做出了调整，内部也采取了严格的考核措施。据说，未能达成电动车销售目标的总经理将面临下岗的风险。这种高压政策使得全国的宝马4S店在年初时就将电动车亏损500万纳入全年预算，显示了宝马对电动车市场的决心。 𐟌篸相比之下，奔驰在新能源领域的表现并不理想。尽管其品牌影响力强大，但品质问题频发，召回事件不断，导致消费者对其信任度下降。 𐟚— 奥迪的电动汽车则显得更为低调，销量不温不火。虽然没有任何亮点，也没有负面新闻，但也没有特别突出的表现。 𐟔‹ 在一线豪华品牌中，无论是曾经多么强大的品牌，现在都站在了同一起跑线上。在电动汽车的核心技术——电机、电控和电池方面，宝马、奔驰和奥迪都没有明显的优势。大幅度的降价只是透支了品牌力。 𐟚€ 新能源之路依然充满挑战，但宝马通过降价和品牌力的双重助力，成功吸引了大量消费者，成为了市场上的热门选择。

中国电动车，欧盟市场领先！尽管特斯拉、宝马和雷诺等西方厂商在中国生产电动汽车并将其导入欧洲，但中国品牌电动车的崛起不容小觑。根据“运输与环境”政策组织的分析，预计今年在欧盟销售的电动车中，有四分之一将由中国制造。中国的新市场参与者持续从欧洲本土品牌中夺取市场份额。该组织研究显示，去年欧盟市场上销售的电动车中有19.5%来自中国，得益于名爵和比亚迪等中国品牌在欧洲市场的增长，以及特斯拉利用其上海工厂供应欧洲市场等因素。到2024年，这一数字预计将增长至25.3%，随着中国国内制造商继续在全欧洲蚕食传统欧洲品牌的市场份额。中国品牌电动车的独立市场份额在欧盟也在迅速增长，预计今年将达到11%，并在2027年增至20%。自2019年以来，比亚迪在欧洲电动汽车市场的占比已从0.4%跃升至去年的8%。这一趋势导致布鲁塞尔正在结束对中国电动车是否因本地补贴而在价格上压倒欧洲制造车型的调查，预计将导致对中国进口电动车的关税增加。雷诺和斯泰兰蒂斯等汽车制造商已警告，来自中国的价格更低的车型将对欧洲本土生产的车型形成价格压力。假设将关税从目前的10%提高到25%，预计每年可为欧盟委员会带来高达60亿欧元的收入，并有可能使欧盟制造的电动车与中国制造的电动车在价格上更具竞争力。研究还发现，如果制造商将增加的关税转嫁给消费者，中国制造的中型轿车和SUV可能会比其欧洲同等产品更加昂贵。这将促使中国企业在欧洲增加本土生产。然而，加征的高欧洲关税也可能影响特斯拉、宝马和雷诺旗下的达契亚品牌，这些公司在欧洲销售的电动汽车都是在中国制造的。尽管如此，许多中国企业目前在国内以远低于在欧洲的价格销售电动汽车，这意味着它们可能能够吸收更高的关税而仍然盈利。比亚迪的欧洲负责人上月向《金融时报》透露，造车成本低并非由于本地补贴，而是因为相较于竞争对手，公司更早也更多地投资于相关技术。

中国电动车出口市场动态与前景分析 𐟚—⚡ 中国电动车出口市场近年来呈现出爆发式增长，2023年新能源汽车出口量达到了120.3万辆，较上年增长了77.6%。中国电动汽车不仅在国内市场受到青睐，还获得了全球多个国家的消费者认可。出口目的地覆盖了欧洲、亚洲、大洋洲、美洲和非洲等地区的180多个国家。中国品牌电动汽车凭借电动化和智能化的优势，在多个国家的新能源汽车市场销量中名列前茅。 𐟌 出口市场动态尽管中国电动车出口整体增长势头强劲，但在2024年4月，纯电动车出口出现了同比和环比双下滑的现象，这是自海外市场需求总体向好以来的首次下降。这表明在某些市场中，中国纯电动车的需求可能正在放缓。相比之下，插电式混合动力汽车（PHEV）在同一时期的出口表现则相对较好，显示出增长趋势。 𐟚력‡𚥏㦌‘战与前景中国电动车出口虽然取得了显著进展，但仍面临一些挑战，包括出口量占比较低和新能源汽车品牌在欧美市场的认可度较低。品牌建设和市场适应性将是中国汽车出口长期的任务。尽管如此，分析人士预计，随着中国汽车制造商在全球市场的进一步渗透和品牌影响力的提升，中国有望成为全球最大的汽车出口国，并在2025年实现自主品牌汽车出口量。

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