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lng气化站权威发布_lng液化天然气(2024年11月精准访谈)

内容来源：途客网所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

lng气化站

关于六盘水燃气有限公司红桥LNG综合站供气期间产生团雾的公告#两公布一提示##路况信息# 因LNG 站供气过程中，LNG在气化过程中会产生部分雾气或团雾，可能会影响站外红山大道双向车行道过往车辆通行安全，现将团雾影响区域及时间公告如下：受影响路段：红桥大道红桥LNG综合站路段（昱霖集团路段）。受影响区域：红桥大道红桥LNG综合站为中心，半径300米区域。受影响时间：2024年10月16日至10月18日（高峰时段为：中午11:30-13:30、下午17:30-19:30）。通行情况：正常通行。为确保通行安全，驶入上述路段的车辆请注意谨慎驾驶，所有车辆、行人请按照标志信息及现场人员指挥通行，因此给您带来的不便，敬请谅解！六盘水交警

LNG和CNG加气站的区别，你知道吗？𐟤” ### 加的气体不同 CNG加气站加的是压缩天然气，而LNG加的是液化天然气。简单来说，CNG是通过加压储存的天然气，工作压力高达20MPa，而LNG则是通过冷却到-162℃变成液态储存的。存在形态不同在常压下，天然气冷却到-162℃时，会从气态变成液态，这就是液化天然气LNG。而压缩天然气CNG则是通过加压储存的气态天然气。使用方式不同 CNG在供应给用户之前，需要进行调压、计量和加臭处理，不能直接使用。LNG则需要经过气化、调节和计量，同样不能直接使用。建造成本和运营成本不同相比CNG加气站，LNG加气站的投资成本更低，而且运营费用也少。LNG加气站的一次性投资大约比CNG加气站节约30%，日常运行和维护费用减少近50%。建站灵活性不同 LNG加气站的一大优势是，它不受天然气管输网的限制，可以在任何需要的地方建站，灵活性更高。而CNG加气站的设备多，工艺流程复杂，管理和维护都比较困难，运行成本也较高。 LNG和CNG加气站可以合建吗？答案是：可以！根据《汽车加油加气加氢站技术标准》规范（GB50156-2021）第302条第2款规定：加油站可与除CNG加气母站外的其他各类加气站联合建站，各类天然气加气站也可联合建站，加油加气站还可与电动汽车充电设施联合建站。因此，LNG加气站和CNG加气站是可以合建的。总的来说，LNG和CNG加气站在气体类型、储存方式、使用方式、建造成本和运营成本以及建站灵活性等方面都有所不同。选择哪种加气站，还是要看具体的需求和条件哦！

【中国石化首座LNG接收站累计外输天然气超500亿方】截至11月14日，中国石化首座LNG接收站——天然气分公司青岛LNG接收站已安全平稳运行10年，累计接卸进口LNG资源687船4901万吨，气化外输天然气527亿立方米，为优化区域能源结构、推进中国石化天然气高质量发展作出积极贡献。「端牢能源饭碗」

【天津：LNG船接卸忙全力保障京津冀冬季供暖】11月11日，来自澳大利亚的一艘满载15万方液化天然气的LNG船靠泊在北京燃气天津南港LNG接收站的LNG专用码头，这是今年天津市滨海新区南港工业区接卸的第78艘LNG船舶，LNG将通过卸料管线进入储罐，经气化后，最终输送到京津冀千家万户。天津：LNG船接卸忙全力保障京津冀冬季供暖

11月11日，来自澳大利亚的一艘满载15万方液化天然气的LNG船靠泊在北京燃气天津南港LNG接收站的LNG专用码头，这是今年天津市滨海新区南港工业区接卸的第78艘LNG船舶，LNG将通过卸料管线进入储罐，经气化后，最终输送到京津冀千家万户。天津：LNG船接卸忙全力保障京津冀冬季供暖

昨天，来自澳大利亚的一艘满载15万立方米液化天然气的LNG（液化天然气）船靠泊北京燃气天津南港LNG接收站LNG专用码头，这是天津经开区南港工业区今年接卸的第78艘LNG船舶。随后，这批LNG将通过卸料管线进入储罐，经气化后输送到京津冀千家万户。网页链接

液化天然气 (LNG) 是许多国家理想的替代能源，也是一种可以应对也界能源危机的有效方案。大众可以过参观相关设施以了解这种能源的重要性，而液化天然气的生产过程及优势则是 Nong Fab 液化天然气接收站建筑设计的基础概念。 LNG 储罐是液化天然气主要的仓储设施。而Nong Fab 液化天然气接收站建筑最初的设计概念则旨在营造一种置身于 LNG 储罐独特环境中的氛围。因此，主要办公空间的直径和形态都模拟了储罐的形式。而为了减少“罐” 空间巨大尺寸带来的压迫感、并增加地上、地下“罐”空间的对比，建筑的自然景观延伸进入内部空间，绿色屋顶蜿蜒至地面，由此将建筑与其环境融为一体。此外，再气化过程将液化天然气转回为气态，由此带来了冷空气，从而有效地利用了这些原本会被丢弃至海中、并对环境造成负面影响的资源。在Nong Fab 液化天然气接收站中，冷能被重新利用以调节建筑内温度，并辅助运营新功能区域-寒冷气候植物群培养区。在业主其他的建筑中，植物往往一年仅开花两周，而在Nong Fab 液化天然气接收站的设施中，这些植物则可以在全年蓬勃发展。 #天美尚岸# #设计案例分享# #建筑设计# #空间设计# #设计# #24考研#

【共储液态LNG299万立方米！南港工业区两大LNG接收站为京津冀供暖提供支撑】昨天，来自澳大利亚的一艘满载15万立方米液化天然气的LNG（液化天然气）船靠泊北京燃气天津南港LNG接收站LNG专用码头，这是天津经开区南港工业区今年接卸的第78艘LNG船舶。随后，这批LNG将通过卸料管线进入储罐，经气化后输送到京津冀千家万户。网页链接

LNG贸易现状：从供需到运输的全方位解析液化天然气（LNG）贸易在全球能源市场中占据重要地位。近年来，随着天然气在能源转型中的作用日益凸显，全球LNG贸易量持续增加。以下是对LNG贸易的全方位解析。 𐟌 贸易现状贸易规模：全球LNG贸易量持续增长，主要得益于天然气作为清洁能源的需求增加。许多国家由于天然气资源有限，依赖进口LNG来满足能源需求。主要贸易区域：亚太地区是最大的LNG进口市场，日本、韩国和中国等国家对LNG的需求尤为旺盛。中东地区则是主要的出口地，卡塔尔是全球最大的LNG出口国，拥有丰富的天然气资源和先进的液化设施。 𐟚⠨𔸦˜“流程天然气液化：在天然气生产地，通过专门的液化工厂将天然气冷却至约-162℃，使其从气态转变为液态，方便运输。运输环节：主要采用LNG专用船运输，这些船舶具有良好的隔热性能，以保持LNG处于低温液态。接收与再气化：LNG到达进口港口后，在接收终端进行再气化，将液态天然气重新转变为气态，然后通过管道输送到各地的用户。 𐟒ᠤ𛷦 𜥽𑥓因素供需关系：全球经济增长、气候变化等因素会影响天然气的需求；而新的天然气田开发、液化设施的产能变化等会影响供应。地缘政治因素：天然气出口国和进口国之间的政治关系、地区冲突等会对LNG贸易产生影响。例如，某天然气出口国的局势不稳定可能导致供应中断，从而使价格上涨。 LNG贸易不仅关系到全球能源供应的安全，还对环境保护和气候变化具有重要影响。随着技术的进步和市场的变化，LNG贸易将继续发展壮大。

唐山液化天然气项目简介唐山LNG项目位于河北省唐山市曹妃甸区，项目设计接卸能力1200万吨/年，将新建20座20万立方LNG储罐，两个泊位，项目总投资253.9亿元，分三个阶段建设。第一阶段主要建设内容包括:4座20万立方的LNG储罐、1座8-26.6万立方LNG船舶接卸泊位，及相关配套接卸、气化、外输等主要工程设施，计划接卸能力500万吨/年。第二阶段主要建设内容包括:8座20万立方LNG储罐、1座1-26.6万立方LNG船舶接卸泊位及相关配套接卸、气化、外输等主要工程设施，设计接卸能力500万吨/年。第三阶段计划建成其余8座20万立方LNG储罐。

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