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美利达斯特拉权威发布_2024款斯特拉95配置(2024年11月精准访谈)

内容来源：途客网所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

美利达斯特拉

美利达斯特拉系列公路车美利达斯特拉系列公路车！精选推荐：入门级首选斯特拉93和斯特拉95，性能卓越，性价比极高。还有“大王”之称的斯特拉king，实力非凡。万元内首选斯特拉300，品质卓越。此外，我们拥有与巴林队同版涂装的斯特拉1000D，颜值爆表。斯特拉系列公路车中的战斗机，不仅操控性强，稳定性优秀，而且颜值与配置均表现出色。骑行一人一车一世界，感受骑行的独特魅力，因为热爱所以坚持，保持热爱奔赴山海。触手可及的骑行高品质，让你尽享骑行的乐趣。

冬日骑行挑战：泰晤士小镇探秘之旅 2024年的冬天，我第一次踏上了骑行之旅。𐟚𔢀♂️ 𐟚𔦈‘选择了美利达斯特拉400，开始了从金山体育中心出发，经过松卫南路、松卫北路、北松公路、松汇东路、方塔南路、方塔北路、松江环城路、乐都路、玉树路、文诚路，最终抵达泰晤士小镇的路线。⛽️ 𐟏返程时，我选择了从泰晤士小镇出发，经过文诚路、辰塔路、叶新公路、松卫北路、松卫南路，最终回到金山体育中心。𐟔„ ⚠️特别提醒，松卫南路和松卫北路上午有树荫，会有些冷，记得保暖哦。北松公路到文诚路这段路比较闹市，小电驴和红绿灯都很多，建议避开。 ❗️❗️❗️我强烈推荐大家走我返程的路线，一路上都很顺畅。泰晤士小镇，这个藏匿在魔都的英伦风情小镇，是免费开放的。𐟏𐊊𐟓𗨿™里有很多不错的取景地，比如美术馆、维多利亚露台、哥特式教堂、电话亭、咖啡馆和书店。𐟓𘊊𐟍𝯸在泰晤士小镇，你可以找到星巴克、肯德基、顺记茶餐厅等美食店。特别推荐顺记茶餐厅的双人套餐，𐟒𐱱8元，便宜又实惠。 PS：冬日里刻苦训练，开春后就能猛如虎啦！𐟒ꀀ

关于美利达斯特拉300这款自行车关于美利达斯特拉300这款自行车，实在值得称赞。它配备了4720的大套，桶轴油碟，花鼓来自台湾的久裕品牌，塔基声音清脆悦耳。此外，碳纤维坐杆和碳纤维前叉，以及超轻铝合金车架，让骑行更加舒适。特别的是，这款自行车的茉莉白搭配淡绿色闪标，LOGO在银色和绿色之间变化，让人眼前一亮。无论是日常骑行还是参加骑行活动，它都能成为你最佳的伙伴。让我们一起享受骑行生活吧。

美利达斯特拉卡本美利达斯特拉卡本，性价比极高，被誉为24款最值得期待的车型。它拥有M码的斯特拉卡本，重量仅为9.3kg，采用顶级的CF3次碳纤维车架组，配备4720大套和诺飞客铝轮，采用FSA内走线方案。

喜提新公路车！美利达斯特拉92体验分享昨天去家附近的美利达店里给车打气，竟然发现有两辆新车到了！两辆都是斯特拉92，一只是47码的，另一只是50码的。47码的已经被别人订走了，50码的还在。哇，50码正好是我的尺寸！听说50码是最舒服的尺寸，稍微看了下，用了5分钟就决定直接拿下它！不能再等了，现在来一辆车太不容易了，要不就没货，要不就尺码不合适。虽然之前看的是捷安特TCR Adv2，但没货的话，还是先骑上比较重要，所以没怎么犹豫，直接买下它！斯特拉92算是美利达斯特拉系列中最低端的型号了，全外走线，重量也不轻，大概10.5公斤以上。不过怎么说也是公路车，骑起来比我的山地车轻巧多了。还是老规矩，一个赞一公里，大家来虐我吧！𐟚𔢀♂️

新手女骑手的10公里速度突破之旅𐟚𔢙€️ 𐟚𔢀♀️捷安特山地车 240508 环江均速15.8km/h 𐟚𔢀♀️美利达斯特拉93 240521 环江均速23.5km/h 240605 环江均速24.2km/h 240606 半环江均速25.5km/h 240613 环江均速26.0km/h 朋友的斯特拉93车架实在太大（52），我的身高只能骑48左右的车架，非常不适应，久了腰疼所以还回去了，然后骑回了自己的山地，这段时间均速20km/h左右。 𐟚𔢀♀️喜德胜rs350 240713 半环江均速27.4km/h （终于穿上了骑行裤哈哈）半环江只有21公里左右，不过开心的是这里面有5公里均速32.1km/h，连续10公里均速超30啦哈哈，开心～最后一张是骑完仿佛从水里捞出来的我哈哈𐟘† ———— 后面要继续调整姿势，跟车磨合一下，有进步再来记录𐟓

斯特拉95减重全攻略：轮组篇在入手了美利达斯特拉95并骑行了一段时间后，我决定开始探索如何为我的爱车减重。整车目前大约重8.8kg，虽然很多人建议我一步到位，但我觉得慢慢来也挺好，毕竟每次更换零件带来的骑行变化都让人上瘾。整车重量对比 𐟚𔢀♂️ 整车重量（不含脚踏）：9.5kg 整车重量（含脚踏、水壶架、前后灯、码表/架）：10.3kg 车架与前叉重量 𐟏‹️‍♂️ 车架总重量：2.29kg 车架：1.745kg 前叉：0.545kg 轮组重量 𐟚𒊥ŽŸ车前轮重量：1.32kg 原车后轮重量：1.635kg 原装正新内外胎重量：约0.8kg 轮组总重量：3.02kg 轮组减重方案 𐟔犦›𔦍⥎Ÿ装内外胎：推荐使用马牌折叠胎搭配正新超轻内胎，价格实惠。我选择了玛吉斯棕边搭配超轻内胎，共减重约210g。更换感受：更换25c外胎后，路感明显提升，28c可能上不了。轮胎是最值得升级的，价格也不贵。更换碳纤维轮组：原轮组不含胎重量约1.33kg（我这个可能比较轻，正常在1.5kg左右）更换后前轮重量：0.945kg 更换后后轮重量：1.13kg 共减重约1kg 升级感受：减重效果明显，起步和加速变化显著，巡航30km/h更省力，速度保持更好，减震效果明显，速度整体提升2-3km/h，最重要的是颜值也提升了！建议 𐟒እ悦žœ下一辆还是圈刹，可以选择更好的轮组（原轮组别卖，碳纤维轮可以继续用）如果下一辆是碟刹，买个入门的国碳轮组就行（可以问买车的店订，价格可能还比网上便宜，且有问题就找老板！）或者收本地车友的二手轮组。最后，欢迎车友们交流更好的方案！后续数据将持续更新！

新手骑行体验：美利达斯特拉400初探大家好，今天来分享一下我新入手的美利达斯特拉400骑行体验。刚提到的新车，黄金50码，105大套，碳纤维座椅和碳纤维叉，6066铝合金车架，总重量8.8公斤。图一图二是斯特拉400，图三则是之前的公爵600。骑行感受 𐟚𔢀♀️ 好的方面 𐟌Ÿ 骑行体验：之前骑的是公爵600，换到斯特拉400后，感觉骑行体验像飞一样。上坡变得轻松许多。重量轻：从14公斤的公爵600到8.8公斤的斯特拉400，差距明显，踩踏感觉更佳。下坡时，斯特拉400的速度一点也不逊色，甚至有种飞起来的感觉。骑行姿势：公爵600骑行30公里后屁股会痛，手腕也会酸胀。换了斯特拉400后，竖握握把，屁股感觉像坐在木凳上，完全没有不适感。说明骑行时不能一味追求坐垫软，太软反而影响骑行体验。坏的方面 ⚠️ 目前还没发现什么不好的地方，毕竟昨天才买。在重庆这种山城骑车，虽然有安全感，但总体感觉还是很友好的。爆胎问题：从山地车转到公路车，有点担心爆胎。毕竟之前在网上看到很多公路车爆胎的帖子。其实只要注意轮胎上的最大胎压范围，天气好时多打些气，不超过范围就行。天气冷、地面湿滑时，自体重大的话可以适当减小轮胎压力。大速度下骑行时要小心。颜值方面 𐟎芦–柳𙦋‰400的黑色浅灰配色最好看。虽然我个人更喜欢全深黑灰的涂装，或者红色白标的涂装，但斯特拉king的涂装更丑。斯特拉100和400的涂装是一样的，有合适的码数就买了，看久了也挺好看的。性能配置 𐟔犱05大套：个人觉得105大套已经是天花板了，非专业人士没必要追求更高配置。当然，有钱人除外。圈刹：公路车圈刹感觉真好，特别是美利达的车这么缺圈刹的，你细品。脚踏：买车时直接换了金属脚踏，这点重量还是金属的好。座椅：座椅没有山地车公爵600软，但真的不痛屁股，太舒服了。总结 𐟓 以上是一位新手从山地车转公路车的心得分享。个人感觉新手入门山地车还是很有必要的，之后再升级公路车。希望大家多多包容我的个人感受。𐟘Š

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