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刹车盘多少钱权威发布_中国十大刹车盘品牌(2024年11月精准访谈)

内容来源：途客网所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

刹车盘多少钱

「小米SU7Ultra刹车盘就值一辆车」 SU7 ULTRA开始释放一些消息了看了看这个碳陶刹车盘尺寸前430mm后410mm 雷总说是目前跑车制动盘里最大的 Taycan是前420mm后410mm M4是前400mm后380mm 然后价格上，作为对比保时捷Taycan选装价8.29w 特斯拉Model S Plaid选装价10.95w 宝马M4选装价7.98w 买一辆纯电代步小车车，是妥妥的没啥问题这玩意儿，加上倍适登的绞牙避震，两万几 Akebono的制动卡钳，一万几还不知道碳盘是哪家的猜猜SU7 ULTRA量产版会卖多少钱？盲猜一个66.88w[doge] 「汉堡杨」「汽场全开」

小米SU7 Ultra这个预售价我评价为是一个需要再次用纽北圈速证明自己的定价。这个预售价可能确实超过了很多人的预期，但对于这种高度赛化的量产车，很多成本是我们难以预计的。无论是和那些配件厂商的定制匹配费用，还是在纽北长期测试调校的费用，很难用简单的一根避震多少钱，一个卡钳多少钱去衡量。更不要说它的三电和散热其实和普通版不是一回事。原型车的圈速其实说有20秒的圈速余量并不夸张，量产车主要对圈速有影响的还是空力和轮胎，原型车超高的下压力以及热熔轮胎还有更轻的车重，肯定会让原型车相比量产车在高、低速弯的弯速以及制动点上有大幅优势，不过量产车下压力小了不少，动力没变，加速性能包括散热不用担心，尤其最后大直线的尾速应该会更高一些。其实只要量产车能在原厂状态下拿下一个和Taycan Turbo GT接近的圈速（那可是一台200万的保时捷）那我依旧觉得SU7 Ultra是神一般的存在。「小米su7ultra」「小米su7ultra刹车盘就值一辆车」

预算有限？教你如何选刹车卡钳套装刹车卡钳的选择真是让人眼花缭乱，尤其是面对各种品牌和价格时，很多人都会感到无从下手。选择刹车卡钳时，品牌、经济性和舒适性都很重要，但最重要的是安全性。毕竟，车子不仅仅是自己开，还要带着家人。今天我们来盘点一下，不同预算范围内最合适的刹车卡钳套装。五千以内：ROTORA 首先推荐的是ROTORA，虽然有人认为它抄袭，但它确实是一个性价比很高的选择。价格实惠，而且有国家质量检测报告，配置也很高。三四千块钱就能改个大卡钳套装，非常适合入门级玩家。虽然七八千的ROTORA可能不是最好的选择，但三四千的ROTORA已经配备了热处理刹车盘和7075乔马合头，性价比很高。五千到八千：硬速 inspeed 在这个价位区间，强烈推荐硬速 inspeed。虽然这个价位有很多国产卡钳套装，但硬速可以说是天花板级别的选择。无论是公司实力、研发能力、代工厂还是性能和售后，硬速都表现出色。大几千都花了，不在乎那几百块钱，选择硬速绝对不会让你失望。一万多：AP 预算在一万多的话，首推AP。AP是一个非常成熟的进口改装品牌，被誉为全世界前二，被Brembo收购后更是强强联合。推荐配Belfe套装，因为性能稳定，价格也比官方价格便宜，万八千的价格非常香。 1.8万以上：Endless & Alcon 预算在1.8万以上，可以选择Endless或Alcon。如果你喜欢霸气的外观，RC6绝对是个好选择，比8520还大，装车后绝对霸气侧漏。如果你喜欢小巧精致，那么日本殿堂级的Endless是个不错的选择，极阳蓝色也非常吸引人。首推的还是Belfe套装，价格非常实惠。 2万以上：Brembo 预算在2万以上，首选Brembo。没有任何理由，因为它是Brembo，全球八千多个技术人员为你保驾护航，全球12家工厂为你生产。拆车卡钳更是万中无一是正品。总结无论你的预算是多少，选择刹车卡钳时一定要考虑安全性和性能。希望这篇文章能帮你找到最适合的刹车卡钳套装，让你的驾驶体验更加安全舒适。

北京自用小刀青蜂侠电动车大改造详解这辆小刀青蜂侠电动车是我自用的，买回来后几乎所有的部件都改过了，壳子除外。已经大改过三次了，最近一次是在9月8号，升级了前减震、后减震、前后刹车盘、小螃蟹、前后轮胎，新车条还在，坐垫也换了。之前已经陆续花了两万多块钱。改了电机、新电池和控制器，后尾灯也改了，显示屏可以触控，支持蓝牙导航、听歌和看视频。现在剩下的配件加车身差不多一万多块钱，除了壳子和车架子是原来的，其他都换了。避震真的很软，骑起来非常舒服。这辆车一共骑行了大约五百公里，电池充电二十来次。72V和85V的电池都试过，最远跑多少公里不知道，但自己骑过最远是去五十多公里的地方，来回都够。因为夏天老下雨，所以一直开车出去，骑车的话就十公里以内来回。价格可以商议，我也不知道这车值多少，但新换的件就在8号。希望大家能理解，别太狠了，求求了。

刹车卡钳选六活塞还是四活塞？一文搞懂！很多朋友问我，平时在市区开车，偶尔跑跑高速，不激烈驾驶的话，六活塞刹车卡钳是不是太夸张了？其实，我们一直推荐六活塞，原因有很多。四活塞的制动性能 𐟚把四活塞的制动方式是两段式的，活塞大小分布均匀。前半段的制动效果非常快，反应速度也很高，制动力释放非常直接，不会出现前半段没感觉的情况。后半段的持续力一般。六活塞的制动性能 𐟚€ 六活塞的制动方式是三段式的，活塞大小依次分布为小、中、大。这种设计让脚感非常线性，踩多少有多少的感觉，后半段的持续发力也很强。无论是在市区、街道还是高速上，六活塞都能带来更多的驾驶乐趣和舒适度。不过需要注意的是，活塞面积和总泵是否匹配，否则前半段可能会偏软。价格对比 𐟒𐊊在价格方面，同样是前轮改装，六活塞和四活塞的价格相差不大，大约在10%左右。所以从性价比来看，六活塞是更好的选择。既然花了钱改装，为什么不选个更好的呢？外观对比 𐟑€ 六活塞的外观更大，轮毂会被撑得更饱满，颜值更高。在国内，很多人追求“大”，轮毂要大，车型要带L不带L的都卖得更好。去调研一下530Li和530i的销售对比就能看出来。空间也要大，当然卡钳也要“大”。六活塞的外观加上匹配的超大刹车盘，有几个男人能拒绝？总结 𐟓 在价格差不多的情况下，我们当然推荐六活塞。它的脚感更线性，后半段力量更强（哪怕只差10cm制动距离，用到一次就能拯救两个家庭），颜值也更高。所以，选择六活塞刹车卡钳，绝对是个明智的选择！

改装之路：从零开始的汽车美学探索 𐟚—𐟒芦ˆ‘的改装之旅从一条前铲开始，起初只是尝试各种款式的前铲，从一体式到三段式，换了五六条之多。后来，通过与车友们的交流，我了解到改装中网不仅能提升颜值，还能让车牌下移，于是果断入手了一套，一直沿用至今。我的车曾经历过一段汽配城风格的改装，那时我加装了风刀、红色视宽灯，中网挂上了“出入平安”的牌子，内饰中控堆满了各种摆件，觉得怎么好看怎么来。现在回想起来，真是让人忍俊不禁。还有那些花里胡哨的拉花，简直是视觉盛宴。后来，看到别人改轮毂，我也心动了。第一套17寸TE37配上50的胎，结果倒车时刮到内衬，跑高速时抖动得厉害，四天就卖了，亏了不少钱。于是，我在闲鱼上又收了一套17寸TE37，觉得轮毂真的好看。结果半个月后又卖了，换了套18寸的。那时我不知道配多少的轮胎好，研究了一晚上，选择了225 40 18。虽然新胎价格不菲，但为了省钱，我买了磨标胎，想着不出什么大事就行。结果用了大半年，车速过快时还是出了事，下山最后一个弯推头出去，左边前后轮毂、刹车盘、避震、羊脚全变形了。车修好后，我开始研究改什么。先是玩短弹簧，用了大半年发现后轮吃胎，拆了弹簧后，想着外观那些鸟东西也全拆了吧，于是成了车素车外观。白色昂克赛拉原车高度加改装18寸，结果有多丑可想而知。车灯还是蜡烛灯，于是我开始改灯。淘宝上那些所谓的高质量LED灯泡，无论便宜还是贵的，我都换了个遍。后来去了白云改大灯，直接改成疝气大灯，虽然亮，但启动慢还发热。跑高速时，看到车友的尾灯像个眼睛一样，我又心动了，于是去佛山换了套尾灯。用了没多久，灯套出现水滴状的胶妆在里面，双11时换了套概念款尾灯，一直用到现在。大灯因为没有日行灯觉得丑，又在佛山车友手上买了套回来。好景不长，车在楼下被五十铃倒车撞爆了拖车盖，过几天才发现，没去修。结果右前大灯开始起雾，拖拖拉拉一年多后才去修，也换了套TEIN的避震，真是舒服。今年3月，我在气动和机头之间纠结，被朋友毒害之下选择了气动还是全新的。气动之后又换了套轮毂GT款，因为要避开刹车。全车还贴了白变粉的膜，换了原厂中控导航，加装了舒适进入、折叠后视镜、真皮方向盘。现在改车全是改高配的配置，下一步估计换2.5机头，慢慢来吧。总结一下，玩改装到现在为止，前前后后花的钱已经超过车的价值了，但就是不想卖车，毕竟这是人生第一台车，有感情了，可能真的要开到报废为止。

星越L刹车改装，值吗？𐟤” 关于家用车刹车是否需要改装，这个问题其实取决于你的车型和预算。一般来说，前驱车、后驱车和四驱车的刹车比例大概是前轮占70%，后轮占30%。如果你想要提升刹车性能，但又不想花太多钱，可以考虑先换一套刹车皮，再换一套钢喉，这样性价比会高一些。我的改装初衷 𐟚™♂️ 我的车是SUV，车身比较重，原厂刹车虽然够用，但脚感不够线性。跑了几次山路后，我明显感觉到原厂刹车还是不够用，于是决定改装刹车。由于预算有限，我最终选择了国产品牌。在这里提醒大家，涉及到行车安全的东西，选择正规品牌非常重要，千万不要贪图便宜选择那些价格明显低于品牌售价的产品。改装方案的选择 𐟛 ️ 由于车身较重，我选择了前六后四加电子卡钳的方案。在刹车型号的选择上，我结合了平时的用车场景，最终确定了前8657加后6411的组合，并搭配了一套电子手刹。制动盘方面，前后都选了380的划线盘。由于改装后原车轮毂无法避开刹车卡钳，我还同步加配了20mm的法兰盘。不过在这里建议大家，如果能不使用法兰盘最好还是不要用，我只是临时使用，所以在轮毂到货后就果断拆掉了法兰盘。改装后的体验 𐟛㯸刚装上这套刹车时，第一感受就是刹车更线性了，不会像原厂刹车一样稍微踩重一点就很容易有撞墙感。新刹车和盘都需要进行开皮磨合，前期尽量减少高速重刹，否则容易导致后期高速刹车时因刹车盘变形而引起的刹车发抖。使用感受 𐟚把目前这套刹车已经使用了接近4000公里，整体感受还是不错的。除了刹车皮在低速时有异响外，其他方面性价比还算不错。后续如果在使用中还有其他问题，我会及时更新。总的来说，改装刹车确实能提升驾驶体验和安全性，但也要根据自己的实际情况来选择合适的方案和品牌。希望我的分享能对你有所帮助！

拆车卡钳套装验证指南：小白必看！最近有不少朋友问我关于拆车卡钳套装的事情，今天我就来手把手教大家如何验证这些卡钳的真假。首先，大家要知道几个关键问题，自己回答就可以了。带二维码的卡钳套装真的靠谱吗？𐟤” 很多人看到带二维码的卡钳套装就觉得靠谱，但其实问题多多。比如AP95系列、AP96系列的卡钳，全网除了个人卖家，谁在卖？按道理说，AP的流通率应该远远大于Brembo卡钳套装，毕竟Brembo的价格贵太多了。它们俩是一家公司，只是AP做中低端，Brembo做高端而已。拆车卡钳套装的价格到底多少？𐟒𐊊一套拆车卡钳的价格大概在2000到5000多不等。按照最便宜的F50算，2800或者2500绝对可以买到所谓的拆车卡钳套装。一套卡钳套装包括卡钳、刹车盘、刹车片、乔马合头、刹车钢吼、邮费和商家利润。大家可以分别找几个卖家，问问你有一对拆车Brembo F50卡钳，现在想配配件什么价格，可以一起问，也可以单独问。除了卡钳以外什么价格。然后再算算卡钳翻新200元、邮费100元和商家利润。拆车卡钳的数量真的那么多吗？𐟚— 拿18Z做例子，这是卡宴的卡钳。一年卡宴的销量全国大概8万多台，有10分之一改卡钳已经非常多了吧？一年也就8000个卡宴车主改卡钳，而且绝对没有一个月600多个拆车卡钳出来。全网、某宝、实体、某鱼加在一起一个月上万套拆车18Z出来，这根本不可能！拆车卡钳的利润真的高吗？𐟒𘊊再拿18Z做例子，你现在是卡宴车主，改了一套Brembo GT6花了4万块钱。你现在拆下来的卡钳卖给我几百块？你要知道一辆车迟早都得卖，你自己都知道留下来以后改装件留着下一辆车用，或者卖改装卡钳，把有钱人当傻X？演电视剧呢？有钱人都傻，就你聪明。如何选择适合自己的卡钳？𐟤‘ 有钱上进口的，没钱就老老实实改个入门级的。别想着捡漏，捡漏也要付出代价的。乔马合头、钢吼、车型不同、卡钳不同都得换。好一点的乔马合头加钢吼都要两三千。总结这就是我对拆车卡钳套装的统一回复，以后大家别再问了，懒得费口舌。都想买便宜又想正品？哪有这么好的事情啊！

刹车片那些事儿，你知道多少？𐟚—𐟔犥˜🯼Œ车友们！今天咱们来聊聊汽车刹车片那些事儿~𐟚—𐟒芊你们有没有发现，平时去保养车子的时候，很多人对车辆的基本知识了解得不多？比如在什么时候该换刹车片，什么时候该换刹车盘？为了帮大家省心又省钱，我特意整理了一些关于刹车片的知识，希望能帮到你们！𐟘Š𐟒ኊ首先，咱们得搞清楚什么是刹车片。简单来说，刹车片就是在你踩刹车踏板时，和刹车盘摩擦，把车辆的动能转化为热能，从而让车子减速或停下来。可以说，刹车片是整个制动系统中非常重要的一部分！⚡️𐟛‘ 那么，刹车片是怎么工作的呢？其实很简单，就是通过摩擦来减速。当你踩下刹车踏板时，刹车液通过刹车管路进入刹车器件，施加压力使刹车片与刹车盘（或刹车鼓）紧密接触。随着车辆的运动，刹车片与刹车盘（或刹车鼓）摩擦，产生强大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能，并使车辆逐渐减速或停止。𐟔尟š把那么，我们该如何检查和保养刹车片呢？刹车片是整个刹车系统中磨损最快的部件，过大的磨损会导致刹车片的制动能力减弱，从而影响行车安全。一般来说，刹车片在行驶4万公里左右需要更换，当然具体还要视具体车辆使用情况和磨损程度而定哦！𐟒𜰟”犊如果你发现刹车片接近磨损完了的情况，在踩下刹车时会听到“呲呲呲”的声音，那就是提醒你需要去更换刹车片啦！不要忽视这种情况哦，及时更换刹车片可以确保你的行驶安全，放心又省心！𐟘‰𐟔’ 以上就是关于刹车片的一些知识科普啦！希望能对大家有所帮助，同时也希望大家能够时刻关注自己的爱车，定期检查和保养，确保行车安全哦！如果你对其他汽车知识也感兴趣，记得留言告诉我哦！𐟘˜𐟒က

换刹车片折腾了三周，真是心力交瘁！最近心血来潮，想着冬天快到了，得把刹车盘和刹车片都换了。于是就在网上买了一套全车的盘片套装，花了$340，不到一周就收到了。心情特别好，觉得省了一笔钱，因为传感器还没报警，还能继续用。结果换到最后一个轮子的时候，手欠转了一下刹车盘，感觉手感不对，一看发现轴承坏了。又在网上买了一个轮毂，等了一周，花了$92。海洋气候盐分大，腐蚀严重，新的轮毂装上去后，刹车卡钳外侧的两个活塞锈了，不能完全压回去，新的刹车片塞不进去。最后在网上买了一个全铝卡钳，运气好，商家清仓处理，不到100块钱就邮到家了，而且不用核心返还，感觉捡了个大便宜。不过又等了一周。总的来说，换个刹车片前前后后折腾了三周，真是心力交瘁。好久没买配件了，现在一瓶防卡钳的润滑剂都要19.99，几年前才11.99，真是贵了不少。